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柴油發(fā)電機組氣缸孔的檢測與選配方法
文章來源:發(fā)電機組    點擊:804    發(fā)布時間:2022-01-20

  柴油發(fā)電機組氣缸的檢測與磨損情況:檢驗測量氣缸,是摸清氣缸磨損情況,確定發(fā)動機是否需要修理的重要依據(jù)。發(fā)動機分解后,必須通過測量找出氣缸的圓度和圓柱度偏差,以決定氣缸孔的修理尺寸。測量氣缸通常使用量缸表,具體操作如下:

① 測量前先用鏟刀刮除氣缸上口內(nèi)的積炭,并用綿紗蘸汽車油將氣缸壁擦拭干凈,以減小誤差。

② 根據(jù)氣缸直徑選取合適的測量接桿,帶上固定螺母,擰入量缸表下端。

③ 將量缸表下端測桿插入氣缸孔的上部,擰出接桿的同時觀察表針,在表針轉(zhuǎn)動一圈時,再將固定螺母鎖緊。

④ 根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律,在活塞行程范圍內(nèi)的各方向測出氣缸磨損的大部位,然后旋轉(zhuǎn)量缸表表盤,使“0”位對準指針。

⑤ 將量缸表在磨損大部位的橫斷面轉(zhuǎn)動9_0_°測量,此時指針所指的讀數(shù)即為圓度偏差值。

⑥ 將量缸表下移,使測桿位于活塞環(huán)運動區(qū)域之外,此時指針所指的讀數(shù)即為圓柱度偏差值。

⑦ 用測微器測量量缸表桿在表針指“0_”時的長度,即為氣缸磨損后的直徑。

  值得注意的是:測量時應前后擺動量缸表,找出量缸表測桿與氣缸軸線相垂直的位置,只有在此位置上測得的讀數(shù)才是準確的讀數(shù)。即前后擺動量缸表,其表針指在小數(shù)值時,測桿恰與氣缸軸線垂直。

  柴油發(fā)電機組氣缸套與活塞的配合:氣缸測量結(jié)果不應大于發(fā)動機規(guī)定的圓度和圓柱度的極限值,超過時,應進行搪缸或搪缸鑲缸套修理。


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