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柴油發(fā)電機組控制熔斷器的操作注意事項發(fā)布時間：2020-08-27 點擊次數(shù)：975
柴油發(fā)電機組的直流控制熔斷器的操作十分重要。那么你知道在操作它的時候有哪些需要注意的問題嗎？ 1.取下直流控制熔斷器時，應(yīng)先取正極，后取負極。 2.運行中的保護裝置要停用直流電源時，應(yīng)先停用保護出口連接片，再停用直流回路。 3.母線差動保護、失靈保護停用直流熔斷 -
柴油發(fā)電機組的基本結(jié)構(gòu)基本原理
發(fā)布時間：2020-08-26 點擊次數(shù)：936
柴油發(fā)電機組的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。 先說柴油機的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理 -
柴油發(fā)電機組風(fēng)冷與水冷有哪些不同
發(fā)布時間：2020-08-25 點擊次數(shù)：1447
我們都知道柴油發(fā)電機組在正常運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生大量的熱量，熱量過多會造成機組溫度升高，從而影響工作效率，所以在機組中都要配備冷卻系統(tǒng)來降低機組的溫度。常見的冷卻系統(tǒng)有水冷和風(fēng)冷兩種，二者的區(qū)別主要在于冷卻介質(zhì)的不同： 風(fēng)冷顧名思義是以風(fēng)作為冷卻介質(zhì)，直接用風(fēng)來冷卻柴油發(fā)電機組。 -
柴油發(fā)電機組啟動時起動機不轉(zhuǎn)故障
發(fā)布時間：2020-08-24 點擊次數(shù)：7013
柴油發(fā)電機組啟動時，起動機不轉(zhuǎn)動，且聽到“咔咔”響聲的故障般是由于磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良或蓄電池電量不足所引起的。 故障原因： 1、柴油機啟動線路接觸不良或蓄電池接線柱太臟。 2、柴油機使用的蓄電池電量不足。 3、磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良。 故障排除方法： -
柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)的流程及內(nèi)容
發(fā)布時間：2020-08-23 點擊次數(shù)：1399
柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)主要從以下幾個方面去做：（由于各款發(fā)電機組性能及使用狀況差異，所列標(biāo)準(zhǔn)僅供參考，應(yīng)視具體情況來操作） 一、做好日常維護： 1、檢查各旋轉(zhuǎn)件聯(lián)接螺栓是否松動，及時擰緊； 2、檢查油底殼中機油平面，不足時，應(yīng)添加機油； 3、檢查油箱油 -
柴油發(fā)電機組啟動時起動機不轉(zhuǎn)故障
發(fā)布時間：2020-08-22 點擊次數(shù)：1189
柴油發(fā)電機組啟動時，起動機不轉(zhuǎn)動，且聽到“咔咔”響聲的故障般是由于磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良或蓄電池電量不足所引起的。 故障原因： 1、柴油機啟動線路接觸不良或蓄電池接線柱太臟。 2、柴油機使用的蓄電池電量不足。 3、磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良。 故障排除方法： -
柴油發(fā)電機組空冷和水冷的區(qū)別
發(fā)布時間：2020-08-20 點擊次數(shù)：1579
空冷的特點： 全空冷的發(fā)電機具有運行可靠,操作簡單,維修方便的優(yōu)點.空冷機組從制造上考慮,其參數(shù)較好,額定點的效率略高.沒有水冷機組的如定子水接頭,水處理等附屬設(shè)備,結(jié)構(gòu)簡單,制造上比較容易實現(xiàn).目前大型發(fā)電機不再采用在工廠組裝分瓣,然后運到工地合縫安裝的方式,而采用在現(xiàn) -
柴油發(fā)電機組使用與維修保養(yǎng)
發(fā)布時間：2020-08-16 點擊次數(shù)：1142
Ａ級保養(yǎng)（日保養(yǎng)） (l)檢查發(fā)電機工作日報 (2)檢查發(fā)電機機油平面、冷卻液平面； (3)日檢發(fā)電機有無損壞、滲漏，皮帶是否松弛或磨損； (4)檢查空氣濾清器，清潔空氣濾清器芯子，必要時更換； (5)放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物； ( -
柴油發(fā)電機組與汽油發(fā)電機組有什么區(qū)別
發(fā)布時間：2020-08-15 點擊次數(shù)：995
汽油機吸入燃料與空氣的混合物并將其壓縮，然后通過火花將混合物點燃。柴油機只吸入空氣并將其壓縮，然后將燃油噴入壓縮空氣。壓縮空氣產(chǎn)生的熱量就能將燃油點燃。 汽油機的壓縮比為8:1至12:1，而柴油機的壓縮比為14:1，甚至能達到25:1。由于柴油機具有更高的壓縮比，因此率也更 -
柴油發(fā)電機組受潮了怎么處理？
發(fā)布時間：2020-08-13 點擊次數(shù)：1101
一、熱風(fēng)法 將發(fā)電機組所有蓋板拆除，以便于潮濕空氣的逸出。使用電吹風(fēng)機，從發(fā)電機組進風(fēng)口處向里吹風(fēng)。注意發(fā)熱源和繞組間應(yīng)至少保持300mm避免過熱而引起絕緣損壞?？刂评@組表面溫度，用溫度計測量繞組表面不得超過85℃，進風(fēng)口不得超過90℃。持續(xù)吹風(fēng)并每隔半小時記錄一次絕緣電阻值， -
康明斯發(fā)電機保養(yǎng)的積碳是什么原因？
發(fā)布時間：2020-08-12 點擊次數(shù)：967
康明斯發(fā)電機組保養(yǎng)的積碳是什么原因？ 發(fā)電機保養(yǎng)的技術(shù)人員來說就必須要知道柴油發(fā)電機組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，并且還要懂得處理和解決該問題。 所謂柴油發(fā)電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常
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