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柴油發(fā)電機(jī)組故障分析之在冬季起動柴油機(jī)時，起動機(jī)易燒壞
發(fā)布時間：2018-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：1998
河北柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您帶來故障分析：起動機(jī)易燒壞的故障一般是由于起動時間長或起動機(jī)質(zhì)量較差所造成的。故障原因： 1、柴油機(jī)起動時間長，重復(fù)起動次數(shù)較多，且每次停歇時間較短。 2、冬季柴油機(jī)的起動阻力較大，也是易燒壞的原因之一。 3、使用
柴油發(fā)電機(jī)組故障分析之柴油機(jī)起動后，排氣管冒黑煙且伴有黑色的油星噴出
發(fā)布時間：2018-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：1860
故障分析：柴油機(jī)起動至額定轉(zhuǎn)速一段時間后，排氣管向外噴出黑色的油星，其主要原因是柴油在燃燒室內(nèi)不能完全燃燒。故障原因： 1、柴油機(jī)高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量超過標(biāo)準(zhǔn)。 2、柴油機(jī)供油提前角發(fā)生變化。 3、柴油機(jī)功率較大而負(fù)荷消耗功率大小。
柴油發(fā)電機(jī)組怠速高應(yīng)該注意
發(fā)布時間：2018-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：1678
電控柴油發(fā)電機(jī)組怠速太高時，應(yīng)重點(diǎn)檢查和注意系列部位 1電子油門踏板線松脫或接錯 2整車線束接插件體和電子油門踏板接插件體進(jìn)水 3所配電子油門踏板非玉柴配置或指定歐三機(jī)專用電子油門踏板注意：由于水溫低，蓄電池電壓低引起的怠速提升屬正常，是一種控制策略了解
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時如何檢查解決電壓不穩(wěn)問題
發(fā)布時間：2018-10-27 點(diǎn)擊次數(shù)：1645
有不少客戶存在一個認(rèn)識上的誤區(qū)，他們認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組在使用前檢查沒有問題后，就可以安心投入使用，在使用過程中也不必檢查或者說是不必勤檢查。保定恒發(fā)認(rèn)為這種認(rèn)識是非常錯誤的，柴油發(fā)電機(jī)使用中的檢查是必不可少的，今天為大家羅列了十條柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時的檢查項(xiàng)目，希望大家能夠遵守。
柴油發(fā)電機(jī)組為何要加注防凍液呢？
發(fā)布時間：2018-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1837
好多柴油發(fā)電機(jī)組用戶為了節(jié)約成本，柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液用水來代替。殊不知這樣做法是得不償失的。從表面現(xiàn)象看普通水代替了防凍液可以省一點(diǎn)資金，這對于柴油發(fā)電機(jī)價格來說占有的比例很小，但是從長遠(yuǎn)意義上來說用普通水代替防凍液其實(shí)是十分不明智的選擇。因?yàn)楫?dāng)你選擇防凍液來作為冷卻液時會有如下
柴油發(fā)電機(jī)組的起動蓄電池如何維護(hù)保養(yǎng)
發(fā)布時間：2018-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：1698
今天保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)設(shè)備廠教大家如何維護(hù)發(fā)電機(jī)的啟動蓄電池的方法，希望通過這樣保養(yǎng)能夠讓自己的發(fā)電機(jī)組的壽命更長，使用起來也更順暢，恒發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組廠家給大家總結(jié)了以下幾點(diǎn)： 1、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火，充電及使用時應(yīng)保持通風(fēng)。 2、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無動時，應(yīng)及時
柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)曲軸裂紋和折斷的原因有那些
發(fā)布時間：2018-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：1824
柴油發(fā)電機(jī)組曲軸裂紋和折斷的原因有哪些呢，下面跟隨保定恒發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組廠家的小編一起來了解一下，以下是發(fā)電機(jī)廠家分析的幾點(diǎn)： 1、光磨軸頸時，沒有使軸頸與曲軸臂連接處保持一定的內(nèi)圓角(一般要求軸頸的內(nèi)圓角為1~3mm之間)引起應(yīng)力集中而使曲軸斷裂。 2、軸承的間隙過大或合金脫
柴油發(fā)電機(jī)組的省油小訣竅有哪些
發(fā)布時間：2018-10-11 點(diǎn)擊次數(shù)：1518
在使用柴油發(fā)電機(jī)的時候，柴油發(fā)電機(jī)組廠家來教大家?guī)讉€省油的小訣竅，以下是發(fā)電機(jī)組廠家總結(jié)幾點(diǎn)： 1、采取乳化節(jié)油，即在乳化劑的作用下，讓水和油按一定比例混合形成乳化油，高節(jié)油4％。 2、磁化節(jié)油技術(shù)，即讓燃油在磁場作用下改善油質(zhì)的指標(biāo)，提高霧化性能，提高霧化熱值，使油在發(fā)動機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)電壓或高或低的原因什么
發(fā)布時間：2018-10-03 點(diǎn)擊次數(shù)：2963
柴油發(fā)電機(jī)組電壓或高或低都會影響發(fā)電機(jī)組的使用，這也是設(shè)備常見故障之一，下面請隨保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)廠家來了解下柴油發(fā)電機(jī)組這樣的原因以及處理方法。一、以下幾點(diǎn)是發(fā)電機(jī)廠家分析的柴油發(fā)電機(jī)電壓過高的原因及處理方法： 1、原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。 2
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的原因是什么
發(fā)布時間：2018-09-16 點(diǎn)擊次數(shù)：1653
柴油發(fā)電機(jī)組廠家給大家分析下導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的原因主要有：柴油不清潔；出抽閥磨損；噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞；機(jī)溫過高噴曲器冷卻不良等幾個原因造成，以下是保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家所分析的具體介紹： 1、柴油不清潔柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，導(dǎo)致了噴曲器針閥偶
柴油發(fā)電機(jī)組起動后排氣管持續(xù)冒藍(lán)煙的故障原因分析及解決辦法
發(fā)布時間：2018-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：1917
故障分析：柴油發(fā)電機(jī)組起動后排氣管冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象一般是由于部分機(jī)油竄入燃燒室后，在高溫、高壓的作用下蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出所致。如果機(jī)油被燃燒，則又會使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內(nèi)積碳增多，機(jī)油消耗量上升。當(dāng)噴油嘴內(nèi)部偶件出現(xiàn)卡死或油孔堵塞時，排氣管也會冒藍(lán)煙。

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